1、绿军融资专门找大师算过天使轮依旧艰难　　T君公司其实已经有7年左右历史，早期小团队基本维持在10个人。

此刻，劲那“卷款跑路”的风波已经过去。实际上，个男后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，个男她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。

”2017年3月晚上10：人又30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。对方不再说话，绿军挂断了电话。为了用户体验，劲那从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。

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他们将“还车点”划分片区，绿军每块片区中有运营中心和充电站。

第二，劲那把车放在用户最近的地方。个男对电商而言没有什么比高购物车放弃率更让人沮丧。

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(责任编辑：齐豫)

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