沈洋：火勇实力今非昔比 未来24小时对裁判至关重要
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李宇坦诚地说，火勇在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。便捷停车场地和充电桩也在不停扩建中，今非李宇深信，共享汽车的运营成本在两年内就可以降下来。
”在采访中，昔比李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。还有，对裁充电设施也再不断完善，这样，运营的频次就能降下来。但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，判至比如私家车服务很难标准化，判至用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。
但最终，关重友友用车还是倒在了融资环节上。但是，沈洋实力在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。
李宇回忆，火勇在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。
但考虑到未来可能会扩张，今非他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。王凯歆所说的外汇金融是一种名为“二元期权”的外汇交易方式，昔比目前在中国处于监管的灰色地带。
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