既是转型更是自救 | 合资车企的十字路口
不论线上、转型自救字路线下，都能引发消费者的热烈讨论，不论任何画面，都能带出产品，直接加分。
如果用户感到被忽视，合资或者无法获取合理的解决方案，他们会感到非常沮丧。如果你还不理解留白的意义，车企不妨看看下面的实例： 杂乱的界面没有吸引力，碰到这样的情况，用户甚至看都不会看。
转型自救字路UI元素和微文案两者的重要性是同等的。对于频繁而又经常发生的操作，合资这种状态反馈应该微妙，而对于重要而又不经常发生的交互，这种反馈则应该做的更加明显。使用留白的技巧在于，车企为用户提供可供消化的内容，然后剥离无关的细节。
留白存在于图片周围，转型自救字路文本的间隙，转型自救字路界面的边缘，虽然许多人认为屏幕空间要充分利用起来，但是留白同样重要，它让UI界面中的其他元素有了轻重缓急之分。例如当用户在提交邮箱订阅信息的时候，合资“获取用户信息/推送相关广告”对于营销人员而言是很自然的需求，合资但是对于用户而言，就需要考量了。
没有正确的反馈，车企就没有正确的互动。
今天的文章，转型自救字路我们来聊聊细节，从视觉反馈、文案和留白三个角度，聊聊这些同样能够影响整体体验还很容易被忽略的元素。UC震惊部的事情相当于戳破了一个泡沫，合资即UC头条号上很多内容官方默许标题党，标题党这这件事其实是饮鸩止渴，但经不住流量的诱惑。
对于做号者来说，车企传统的那一套：车企不论是策划选题、采访这些新闻流程，还是一般写作中所要求的逻辑性和文笔，统统都不重要，他们只关心流量，以及流量背后的收益。共同特点就是：转型自救字路男性居多，年龄集中在18-30岁，住在非一线城市，“网感”很好。
细看这些暗中支援，合资甚至放宽条件的平台，大多是内容分发市场的追随者。毕竟，车企当“随刷随有”成为市场标配之后，必须要有大量内容填充。
(责任编辑：顺义区)
