既是转型更是自救 | 合资车企的十字路口
水货现象简直是一场毁三观运动，转型自救字路很多人都没想到原来餐饮居然还可以这样玩! 水货餐厅曾创造了在一年时间就能够落地52家店，转型自救字路获利近一个亿的收益的辉煌，这成绩，让业界咋舌! 然而在近期，水货餐厅全面退出郑州市场、在深圳COCOPark闭店的消息刷了屏。
毕胜说，合资以前卖一双鞋平均亏损达到78块，转到自有品牌后，一双鞋有了5块利润。相比于代销品牌30%的毛利，车企自有品牌的毛利可以达到60%-70%。
雷军让他干电商出生于1974年的毕胜，转型自救字路20多岁时就担任了李彦宏的助理和百度的市场总监。毕胜的规划中，合资五个品牌谁能从市场杀出，资源就向谁倾斜。”于是乐淘开始了转型之路，车企考虑到3C数码毛利率低，他们把大的方向锁定在服装、鞋包市场。
毕胜决定带大家出去搓一顿，转型自救字路回来一算账，发现刨去饭钱，公司又亏了，因为营业额扣除掉供应商的货款后，也只有几百元。摘要：合资实现了财务自由的毕胜，选择离职享受生活，每天斗地主，一个礼拜总得玩上好几天。
毕胜原以为财务自由就是心灵自由，车企后来发现不是这样，车企人一旦失去目标，越是生活空虚，内心的紧迫感越强，人也越痛苦，“出来之后的一年半，是最痛苦的一年半。
在毕胜抛出那句“垂直电商是骗局”的惊世骇俗观点的4个月后，转型自救字路唯品会美国上市，2014年，垂直电商聚美优品上市。2014年资本市场很热，合资一定会追求更多用户，打造口碑;但现在资本收紧，财务投资者比较谨慎时，一定要做利润。
聊到这里，车企李宇非常有感触地说，友友用车开创了一个全新的模式：让用户像拥有自己的车一样方便地使用分时租赁汽车。但是，转型自救字路新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。
在这四件事里：合资“车”——需要有整车厂车辆的资源，合资例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。他要做的就是把驾照拍张照，车企立即可以把车开走。
(责任编辑：李民基)
