网约车巨头Uber上市在即 司机却准备集体抗议
说来也巧，网约OFO创始人戴威和映客创始人奉佑生的性格略有相似，偏内敛，重产品。
碎片化的学习还要求有学习力，车巨碎片化时间是有限的，车巨比如在路上、车上、马桶上，5分钟、10分钟、20分钟不等，如果能快速吸取这些碎片化的内容，而且还能经过自己的梳理，这是不容易的事情，每个人要有自己一套学习方法论，不是每个人都一样。我们通过这个节目发掘好项目投资的同时，上市也给了我们投资项目做PR的机会。
品牌力也很重要，即司机却集体涉及用户定位和营销。3.是唯快不破，准备还是超速危险?创业领袖一定是集大成者。趣睡科技、抗议洒哇地咔、艾洛维就是这样的成功案例。
2.政策辅导力我们希望通过跟政府的合作，网约包括主管机构的合作，能够助推被投企业，让企业能够获得更多不同发展阶段所需要的资源。我看到融资成功的电商企业投资上亿资金冠名一档综艺节目，车巨融这么多钱花在这种打广告的方式上，它的转化率有多少呢，全浪费钱。
很巧合，上市海泉基金从创办一直走到现在，我也有两位资源互补的合伙人。
作品即人品，即司机却集体这个产品本身就是传递你真正的价值观，每一个细节里面都有你自己对人生观、价值观的理解。因此，准备我真的很理解创业者的那份心态，知道大家对于老板的期许，所以我也希望今天分享的东西对每一位旨在创业成功的人都能有所帮助。
现在已经是2017年的第二个月，抗议主要业务都在之前的项目维护中，这并不是我们不想去开展市场，而是产品的维护已经到了不能再有失的地步。创业需要天时地利人和不能否认，网约创业成功者往往也是幸运者。
市场终究是讲究利益的地方，车巨一个好的点子必然是一家公司成功的基石，但却不能简单地理解为我有一个好点子就一定能创业成功。这就好像我们，上市起初看到国家政策扶植智慧城市，讲究大数据概念的时候，我们就想着这绝对是一个行业风口，站在风口上是猪都能飞。
(责任编辑：内江市)
