11月时有媒体报道，乘客陆金所已正式启动上市，并计划于2017年一季度递交上市申请表。

第三，无法抓复购率，看是否重复使用。一旦货的风险锁定，上车我就可以在另一端做中远期交易。

哪些可以构建先发优势?多账户体系，铁路客户分类分级，有了这些，你的客户才会对你产生粘性，很难被其他平台挖走。地推不可缺少，有人也不是只是中国特色，salesforce也要做地推。但同2C一样，到站你也需要在这四个字中做出取舍。

比如一些中小餐厅，不下它一个月只能用10桶油，就不会因为便宜就买20桶油。首先是采购交易量不同价格就不会一样，致超载买100双鞋子和买10000双的价格不可能一样;其次是付款方式不一样价格也会不一样，致超载现款现货和预付款和账期付款都有区别;提货地点不一样，价格也不一样;提货方式不一样，价格也不会一样。

当时我们觉得，乘客撤了一个商人社区入口，乘客把这个地方换成广告，一年能赚8000万到一个亿的收入，何乐而不为?可是马云发现了这个，半夜给我打电话，说卫哲，你想钱想疯了?你把这个(入口)去掉，是把我们的命根子都切掉了，这是我们的命根子啊，你不要以为这个东西不产生交易，不产生一分钱的收入就没用，你想过没有，哪有B2B企业天天来我们网站采购的?没有的，不可能的。

但是也不能盲目迷信地推，无法不能只靠地推。如果能够重来一遍的话，上车我们是应该要尽早去抱战略投资者的大腿。

“到现在为止，铁路还没有财务投资者进入分时租赁领域，我们看到所有的项目拿到的都战略投资。汽车分时租赁的本质是资产管理，有人如何通过较高的运营效率来获得更大收入，以及如何降低车辆获取成本，是其运营中的关键问题。

到站但ETCP停车场中并没有充电桩。对方不再说话，不下挂断了电话。

(责任编辑：米仓利纪)

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